Edição 59 Prêmio

Prêmio REI 2020 tem 65 finalistas

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Já são conhecidos os 65 finalistas da décima edição do Prêmio REI (sigla para Reconhecimento à Excelência e Inovação), que todos os anos premia empresas e profissionais do setor automotivo brasileiro.

Este ano os concorrentes estão divididos em 17 categorias, entre fabricantes de veículos leves e pesados e fornecedores de componentes e sistemas, que tiveram suas iniciativas reconhecidas pela equipe editorial de Automotive Business, responsável por escolher em votação interna os indicados que vão disputar a escolha do público.

A votação on-line para eleger os vencedores do Prêmio REI 2020 foi aberta no dia 1o de junho e o público poderá votar pelo site automotivebusiness.com.br até 31 de julho. Depois, entre os dias 24 e 27 de agosto, acontece uma rodada especial da eleição, na qual cada voto terá peso dobrado. Para 28 de agosto está previsto o anúncio dos 17 vencedores (um por categoria) durante a realização do Workshop Planejamento Automotivo 2021, o AB Plan.

Confira a seguir as categorias e finalistas do Prêmio REI 2020.

MONTADORAS | EMPRESAS

Automóveis e Comerciais Leves
Caoa CheryFCA ToyotaVolkswagen

CAOA Chery, a montadora que mais cresceu no Brasil em 2019

A Caoa Chery encerrou 2019 como a montadora que mais cresceu no Brasil. Com 20.195 unidades comercializadas, a marca registrou aumento de 133% nas vendas em relação a 2018, quando foram emplacados 8.640 veículos. No período a montadora também dobrou seu market share, fechando 2019 com índice de 0,76%, contra 0,35% do ano anterior. Com produtos que se destacaram pela qualidade, tecnologia e design, a Caoa Chery teve como veículo mais vendido o SUV Tiggo 5X, com 7.973 unidades emplacadas. O portfólio, composto também pelo Tiggo 2, Arrizo 5 e Tiggo7, trouxe ao mercado nacional carros que atendem ao modo de dirigir do brasileiro com preços competitivos e excelente proposta de valor. O fortalecimento da rede de concessionárias foi outro diferencial. A marca encerrou o ano com 115 lojas em todo o País e um serviço de pós-venda referência no cenário nacional. Foi durante o ano passado que a montadora conquistou índices ‘best in class’ em tempo de entrega e operação de peças, por exemplo.

FCA: a empresa do setor que mais investe no Brasil

Os resultados positivos alcançados pela FCA em 2018 e 2019 sustentam o plano de investimentos de R$ 16 bilhões até 2024, que a torna a empresa do setor automotivo que mais investe no Brasil. Estes investimentos resultarão em novos veículos, marcando a entrada da Fiat no segmento de SUVs no próximo ano, o lançamento de um Jeep premium de três fileiras de assentos, novos motores, nova transmissão e soluções inovadoras em conectividade. O primeiro veículo da nova safra é a Nova Fiat Strada, que nasce com muitas inovações e boas soluções de design e engenharia. Para produzir a Nova Strada e demais modelos, a planta da Fiat de Betim vem passando por amplo processo de modernização. Em 2019, foram inauguradas novas áreas, como design center, safety center, hub e o virtual center, que garantem à FCA na América Latina domínio sobre todo os processos necessários para projetar, desenvolver, testar e produzir veículos de classe internacional.

No caminho do crescimento sustentável no País

Amparada pelo compromisso com o desenvolvimento do País por meio de uma série de investimentos, na busca por eficiência, qualidade em produtos e serviços, a Toyota fechou 2019 com um novo recorde de vendas no Brasil, sendo o quinto ano consecutivo de alta nos negócios. A marca encerrou o ano passado com 215.718 unidades emplacadas no País, alta de 7,8% em comparação com 2018. Um dos modelos mais vendidos do portfólio Toyota foi o Yaris, compacto premium que chegou ao Brasil em 2018 e vem conquistando o mercado. Em seguida, o Corolla, veículo mais vendido do mundo e cuja 12ª geração estreou no País em setembro, teve quase 57 mil unidades comercializadas. A Hilux, líder de seu segmento, emplacou mais de 40 mil unidades. Com o cenário desafiador da América Latina em 2019, a Toyota fechou o ano com 407 mil unidades comercializadas, 7% a menos do que em 2018. Apesar disso, este foi o terceiro melhor ano da empresa na região desde 2012, quando iniciou seu processo de regionalização.

Volkswagen aplica estratégia bem-sucedida e cresce acima da média

Com a aplicação de bem-sucedida estratégia de renovação de portfólio e investimentos que contemplam aportes de R$ 7 bilhões no período 2016-2020 e envolvem 20 lançamentos, a Volkswagen cresce acima da média no Brasil e ganha participação de mercado a cada ano. Os novos produtos trouxeram modernização às fábricas e garantiram maior protagonismo à engenharia brasileira, com desenvolvimento no País de sistemas e veículos que serão replicados em vários mercados globais, incluindo a Europa, como é o caso do novo SUV-cupê Nivus. Em 2019, com o embalo trazido pelo aguardado lançamento de seu primeiro SUV nacional, o T-Cross, a VW vendeu 414,5 mil veículos no País, crescimento de 12,6% (quase o dobro do desempenho médio do mercado) e ganho de quase 0,7 ponto de market share, fechando o ano com 15,6%, na segunda colocação do ranking nacional das marcas mais vendidas. As três fábricas brasileiras de veículos da VW (São Bernardo do Campo, Taubaté e São José dos Pinhais) aumentaram a produção em 12% em 2019, para 487 mil carros, enquanto a média da indústria foi de 2,3%. A VW também confirmou a posição de maior exportadora de veículos do País, com 107 mil unidades enviadas a outros países.

Veículos Pesados
Mercedes-BenzScaniaVolkswagen Caminhões e ÔnibusVolvo

Mercedes-Benz e a revolução tecnológica no Brasil

Em 2019, a Mercedes-Benz revolucionou o segmento com o primeiro caminhão sem retrovisores da América Latina e a Nova Sprinter. A empresa viveu avanço na Indústria 4.0. A nova linha de cabinas tem auxílio de óculos de realidade aumentada, robô colaborativo e exoesqueleto. Promovendo mais ergonomia, qualidade de vida e segurança para os colaboradores, além de 15% em eficiência e 20% em logística. Em parceria com a Grunner, lançou o primeiro caminhão com direção autônoma da marca. Com a Bosch, anunciou o Centro de Testes Veiculares, que permite ensaios com automóveis, comerciais leves, motos e máquinas agrícolas. Com a IBM, o Actros levou conhecimento pelo País com o HackaTruck, laboratório móvel de capacitação de universitários. E, com a BeGreen, inaugurou a primeira Fazenda Urbana dentro de indústria no mundo, com produção de verduras 100% livre de agrotóxicos. Nesse ano de realizações, os resultados comprovam os esforços. A Mercedes-Benz foi mais uma vez líder de vendas de veículos comerciais.

Nova geração de caminhões atrai o maior programa de investimentos da história da Scania para o Brasil

A Scania preparou o maior programa de investimentos em seus 60 anos de Brasil para produzir na fábrica de São Bernardo do Campo (SP) a nova geração de caminhões que chegou ao País em 2019. Desde 2016, a planta vem recebendo R$ 2,6 bilhões para produzir os novos modelos e seus motores, prontos para o Euro 6. Juntos, veículos e seus propulsores agregam 12 mil novos componentes. Além dos novos produtos, a fábrica sexagenária ganhou uma linha de produção de cabines com 77 robôs. Toda a inovação gerou a ampliação da cadeia de suprimentos com 14 novos fornecedores, que receberam investimentos em ferramentais. A nova geração de caminhões da Scania também está preparada para operar com biodiesel, HVO, etanol e a gás biometano ou GNV.

VW Caminhões e Ônibus é pioneira na mobilidade elétrica

No último ano, a Volkswagen Caminhões e Ônibus mostrou mais uma vez ser a empresa mais inovadora do segmento no Brasil, ao anunciar o modelo de negócios para a fabricação de caminhões elétricos no País. O e-Consórcio agrega diversas empresas que, nos mesmos moldes do Consórcio Modular para a fabricação de veículos a diesel, se unirão à VWCO para colocar o País na era do transporte de cargas com zero emissão. No centro desse projeto está o e- Delivery, que em 2019 provou ser uma solução plenamente preparada para o transporte urbano de mercadorias. Ao completar, em agosto, seu primeiro ano de testes em condições reais de operação na cervejaria Ambev, o veículo deixou de emitir 11 toneladas de CO2 e de consumir cerca de 3,3 mil litros de diesel – o que revela o grande potencial de impacto ambiental da tecnologia fabricada em Resende (RJ). Tudo isso só foi possível porque a VWCO manteve inalterado seu ciclo de investimento de R$ 1,5 bilhão no País, mesmo em período de instabilidade econômica.

Mais investimentos da Volvo para o Brasil e América Latina

O Grupo Volvo anunciou um aporte adicional de R$ 1 bilhão aos seus investimentos que já estão em curso na América Latina para o período entre 2020 e 2023 e que agora somam R$ 1,25 bilhão. Desde 2017, a montadora vem investindo mais de R$ 2 bilhões na região para elevar ainda mais os padrões de seus novos produtos. Além disso, o aporte inclui a adoção de novas tecnologias para a modernização da fábrica de Curitiba (no Paraná), com processos da indústria 4.0.

Máquinas Agrícolas e de Construção
AGCOCase Construction EquipmentNew Holland AgricultureJCB

AGCO traz a marca Fendt para o Brasil

O Grupo AGCO traz ao Brasil mais uma marca referência para o mercado de máquinas agrícolas: a Fendt, que possui no seu portfólio uma gama completa de tratores de alto desempenho, chegou para se juntar às marcas já consagradas Massey Ferguson e Valtra no mercado brasileiro. O lançamento nasce com o investimento de R$ 150 milhões para seu desenvolvimento local, com a implantação de linhas de produção nas fábricas de Ibirubá e Santa Rosa (ambas no Rio Grande do Sul) e também no escritório central da marca na cidade de Sorriso (Mato Grosso). A Fendt chega para complementar as soluções do Grupo AGCO no setor do agronegócio no Brasil também por meio de sua própria rede de concessionárias.

Projeto Tetra, da Case, inova em pá carregadeira a gás metano

A Case Construction Equipment, marca da CNH Industrial, apresentou em abril de 2019 o projeto inédito de pá carregadeira movida a gás metano. Intitulado Projeto Tetra, o conceito revela uma visão dos avanços tecnológicos conectados ao futuro da construção. Desenvolvido em conjunto pelas equipes de design e engenharia da Case Internacional, o protótipo difere de tudo que já foi visto na indústria de construção, refletindo a importância da utilização de combustíveis alternativos e demonstrando sua viabilidade de criação e uso de combustíveis gerados de produtos residuais e por meio de fontes renováveis. O motor da pá carregadeira conceito pode ser abastecido com metano e tem como diferencial fornecer o mesmo desempenho que o seu equivalente a diesel, com 80% menos emissões. A equipe de design reinventou o estilo da máquina para criar um visual compatível com um equipamento futurista. Destaque também aos recursos de segurança, que incluem biometria e um sistema de detecção de obstáculo.

Trator conceito New Holland TL5.80 acessível

A New Holland Agriculture, marca da CNH Industrial, apresentou ao público durante o Show Rural Coopavel, em fevereiro de 2020, o seu conceito de trator acessível adaptado para pessoas com mobilidade reduzida. O modelo TL5.80 acessível é o primeiro trator agrícola do mundo que proporciona condições de trabalho iguais a todos no campo, oferecendo conforto, segurança e performance. A promoção da inclusão e acesso de todos os públicos é uma preocupação da New Holland, cujo posicionamento vai além da fabricação de máquinas. A marca entende que o agricultor tem necessidades específicas e, por isso, busca sempre oferecer a solução ideal. O trator desenvolvido em parceria com a Elevittá (empresa com know-how em acessibilidade) é equipado com uma plataforma de elevação e um joystick, com o qual o operador comanda os movimentos necessários para fazer seu próprio embarque/desembarque, tendo acesso à plataforma de comando, adaptada para facilitar as operações e ser totalmente segura e ergonômica.

Tecnologia JCB traz ganho de produtividade ao compactador 116D

A JCB atua em Sorocaba, onde iniciou em 2019 um ciclo de investimento de R$ 100 milhões até 2021 para ampliação de atividades produtivas e lançamento de máquinas rodoviárias. Em 2019, a JCB trouxe ao Brasil três novos rolos compactadores, entre eles o 116D. Seu motor Dieselmax produz 114 HP e tem alto torque em baixas rotações, o que garante economia de combustível. A máquina recebe o sistema Livelink de telemetria, que monitora a operação por localização geográfica em tempo real, permitindo a gestão de manutenção e operação. Versátil, o 116D trabalha tanto na terra como no asfalto. Conta com tambor liso, com cravos (do tipo pé-de-carneiro) ou com kit pé-de-carneiro para instalação no cilindro liso. Uma tecnologia aplicada ao cilindro é capaz de produzir vibrações, aumentando o poder de compactação a cada passe. Em complemento, a máquina conta ainda com o Compatronic, que mede a compactação em tempo real, trazendo ganho de produtividade por evitar passes desnecessários. O 116D pode ser utilizado em grandes obras.

Duas Rodas | Motos
BMWMoto HondaYamaha

BMW Motorrad: modernização da fábrica para trazer novos modelos

Por reconhecer a importância do mercado brasileiro de motocicletas, a BMW investiu R$ 14,7 milhões em sua fábrica de motos em Manaus (AM) durante o ano de 2019. Desse montante, R$ 10 milhões foram empregados em novas tecnologias, infraestrutura e adaptações na linha de montagem. A fábrica se tornou mais flexível, algo necessário em uma planta que nacionaliza dez diferentes modelos com motores a partir de 310 cc. Estes R$ 10 milhões também permitiram a nacionalização da R 1250 GS. Esse modelo sempre teve participação importante nas vendas locais e era preciso investir para que continuasse a ter produção nacional. Outros R$ 4,7 milhões foram utilizados na nacionalização da nova esportiva S 1000 RR. A fábrica BMW de Manaus foi inaugurada em 2016, tem mais de 60 fornecedores locais e recebeu mais de R$ 75 milhões em três anos. Mas vale recordar que a nacionalização das motos BMW começou em 2009 (dentro da brasileira Dafra). Nestes 11 anos a BMW já produziu mais de 60 mil unidades no País.

Moto Honda da Amazônia: novo prédio em Manaus para produção de motores

Em fevereiro de 2019 a Moto Honda da Amazônia iniciou um ciclo de investimento de R$ 500 milhões. O aporte será aplicado até 2021 em equipamentos, obras, reposicionamento de linhas, novos modelos e em um novo prédio capaz de agrupar todos os processos de produção de motores, incluindo fundição, usinagem, pintura e montagem. Isso reduz o deslocamento de peças pelo complexo (2 km em alguns casos), aumentando a produtividade. A área de fundição de motores passou de 11 mil m² para 14 mil m². A Honda emprega atualmente em Manaus 6 mil colaboradores e produz cerca de 3,7 mil motocicletas por dia. Já fabricou mais de 25 milhões de unidades desde a inauguração, em 1976. É a fábrica de motos mais verticalizada de todas as que a Honda tem pelo mundo. Transforma diariamente mais de 80 toneladas de alumínio em carcaças de motor e rodas de liga leve, além de produzir as próprias rodas de aço estampado e escapamentos. Fabrica até mesmo os tubos utilizados nos quadros das motos.

Yamaha reduz custos e tempo de entrega com Yamalog

Em 2017, a fabricante de motos Yamaha decidiu criar no Brasil a própria empresa de logística, a Yamalog. Num primeiro momento ela supria as necessidades da própria montadora para o transporte mensal de mais de 14 mil motocicletas e também produtos náuticos, tudo fabricado em Manaus (AM). Em fevereiro de 2019, com dois anos de vida, a divisão logística já tinha frota superior a 160 veículos e apresentava resultados consistentes. O tempo de entrega das motos nas concessionárias baixou em até três dias e diminuiu o número de avarias. Também houve redução em até 10% dos gastos com o transporte dos produtos fabricados em Manaus. No fim de 2019 a Yamalog inaugurou em Curitiba o quinto centro de distribuição para atender os Estados do Paraná e Santa Catarina. Atualmente, além de produtos Yamaha, a empresa também transporta produtos de telecomunicação, eletrônicos, partes & peças, alimentos e cosméticos. Emprega mais de 300 colaboradores.

MONTADORAS | PRODUTO

Veículo Leve
General MotorsNissanToyota do BrasilVolkswagen

Chevrolet Onix agora é global e sustenta liderança no Brasil

O Chevrolet Onix chegou à sua segunda geração em 2019 com muitas melhorias de projeto. O líder absoluto de mercado no Brasil tem agora projeto global, que trouxe R$ 1,4 bilhão em investimento à fábrica da General Motors em Gravataí (RS). A linha de produção foi digitalizada, recebeu robôs e equipamentos conectados. Foram contratados 500 funcionários para a planta, que conta com 7 mil trabalhadores. O Onix ficou maior e mais seguro, alcançou as cinco estrelas (nota máxima) nos testes do Latin NCAP com seis airbags e controle eletrônico de estabilidade de série em todas as versões. A GM aumentou espaço, conforto e passou a equipar o modelo na versão mais completa com itens de segmentos superiores, como assistente de estacionamento automático e alerta de ponto cego. A GM também investiu R$ 1,9 bilhão na fábrica de Joinville (SC) para produzir a moderna família de motores três-cilindros 1.0, com versão aspirada de 82 cv e turbinada de 116 cv, que garantiram ao novo Onix o título de hatch mais econômico do Brasil, com marcas próximas a 10 km/l na cidade com etanol. Com a reformulação da linha, o Onix sedã, antes chamado Prisma, agora é Onix Plus. O carro usa o mesmo powertrain e também cresceu, passou para 4,48 m.

O pioneiro Nissan Leaf chega ao Brasil

Lançado em julho de 2019 no Brasil, o Nissan Leaf incorpora os três pilares da Nissan Intelligent Mobility: Intelligent Drive, Nissan Intelligent Power e Nissan Intelligent Integration. Além do Brasil, o modelo é vendido em outros países da América do Sul, como Colômbia, Chile, Argentina, entre outros. Seguindo o conceito desses pilares, o Novo Nissan Leaf fortalece a liderança da marca em veículos elétricos e promove a expansão do segmento globalmente – o modelo é comercializado em 50 países e tem mais de 470 mil unidades vendidas. O veículo está equipado com tecnologias avançadas de segurança como o Alerta Inteligente de Mudança de Faixa, Sistema Inteligente de Prevenção de Mudança de Faixa, Assistente Inteligente de Frenagem de Emergência, Controle Inteligente de Velocidade, Sistema de Advertência de Ponto Cego, Visão 360° Inteligente com Detector de Movimento, Alerta Inteligente de Atenção do Motorista, Sistema de Monitoramento de Pressão dos Pneus e Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro.

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Híbrido Flex – Inovação e disrupção

A engenharia da Toyota do Brasil se tornou pioneira ao lançar o primeiro carro híbrido flex do mundo. A inovação foi mundialmente apresentada em 2019 com o lançamento do Novo Corolla. O modelo foi completamente renovado e equipa sistema híbrido que combina três motores, dois elétricos e um a combustão com tecnologia flex que garantem, além de menor emissão de gases, aceleração suave e excelente conforto ao rodar em qualquer tipo de condução. Cerca de 20% do total de 23 mil unidades comercializadas dessa nova geração em 2019 foi da versão híbrida. Resultado que consolidou na liderança da fabricante no segmento híbrido no Brasil, com cerca de 65% de participação. Montado sobre a nova plataforma TNGA, a nova geração do Corolla possui centro de gravidade 10 mm mais baixo e tem seu chassi 60% mais rígido. O sistema de segurança ativa Toyota Safety Sense, que eleva o patamar de segurança oferecido aos ocupantes, coloca o modelo na lista dos veículos mais seguros da América Latina.

T-Cross, o primeiro SUV compacto da Volkswagen no Brasil

O T-Cross é o primeiro utilitário esportivo produzido pela Volkswagen no Brasil e marcou a entrada da marca no segmento de SUVs compactos, o que mais cresce no mercado brasileiro. O carro é equipado com modernos motores turbo da família EA211, também produzidos no País, nas versões 1.0 de 128 cv e 1.4 de 150 cv. O T-Cross começou a ser vendido em maio de 2019. Características como acabamento, dirigibilidade e conectividade agradaram ao consumidor brasileiro, que formou filas de espera para comprar o modelo. Em janeiro de 2020 ele figurava entre os SUVs mais vendidos do País e foi o líder do segmento em fevereiro. O T-Cross é montado sobre a plataforma modular MQB do Grupo VW na fábrica de São José dos Pinhais (PR), que recebeu R$ 2 bilhões de investimento para produzi-lo. Um novo setor de armação de carroceria foi implantado na planta, com mais de 200 robôs. O SUV trouxe de volta à unidade o segundo turno de trabalho e 500 funcionários. As exportações vão além da América Latina e incluem países da Ásia, África e parte da Europa.

Veículo Comercial Leve
IvecoFordMercedes-BenzVolkswagen Caminhões e Ônibus

Novo Iveco Daily

A nova linha Iveco Daily 2020 estreia no mercado brasileiro para revolucionar o segmento e manter seu posicionamento de ‘referência’ em sua categoria, proporcionando uma nova experiência para o usuário no transporte de cargas e de passageiros. Os modelos nas versões chassi-cabine, furgão e minibus aliam robustez, versatilidade e o melhor custo operacional do mercado. O objetivo da marca com o Novo Daily, que vai de 3,5 a 7 toneladas, é oferecer ao cliente um veículo com alta tecnologia, segurança comparável com os automóveis mais modernos e um nível de qualidade de destaque. É o único produto do segmento com o conceito de chassi-cabine, que traz robustez de caminhão, tecnologia e segurança.

Seguindo o design dos produtos fabricados pela Iveco no mundo, a nova Daily se destaca pela modernidade das linhas da cabine, com atributos aerodinâmicos, e pensada para a economia do cliente, já que tem o para-choque tripartido, que permite a troca parcial da peça em caso de pequenas colisões.

Ford Ranger 2020 melhora em conforto e segurança

A picape Ranger, fabricada pela Ford na Argentina, passou por mudanças significativas para o ano-modelo 2020, apresentado em junho de 2019. Mais que um facelift, recebeu 600 novas peças, com desenvolvimento de 40 fornecedores locais e 60 globais. O desenvolvimento da linha 2020 consumiu 15 mil horas de testes, com 1,7 milhão de quilômetros rodados, numa faixa de temperatura de -29 a +50 graus Célsius e também em altitudes desde zero até 4 mil metros. A nova Ranger tem duas opções de motorização diesel: 2.2 de 160 cv e 3.2 de 200 cv. A transmissão pode ser manual ou automática e a tração, 4×2 ou 4×4. As novas suspensões melhoraram o conforto, mesmo com a caçamba vazia. A atualização trouxe novos equipamentos de segurança típicos de carros de luxo, como câmera de alta resolução e radar que controlam a frenagem automática de emergência, com reconhecimento de pedestres e ciclistas. O pacote também inclui controle adaptativo de velocidade de cruzeiro (ACC) e auxílio de permanência na faixa de rodagem.

A nova Sprinter

A Mercedes-Benz lançou a Nova Sprinter em 2019 sob o conceito “Nova Sprinter. 100% pra você”. O modelo está ainda mais tecnológico, interativo, inovador e moderno, além de representar o primeiro passo para uma série de novidades que estão por vir em 2020. Com a Nova Sprinter, a marca traz ao segmento de veículos comerciais inovações tecnológicas de segurança ativa, como os exclusivos Assistente Ativo de Frenagem (ABA), Assistente de Fadiga e Assistente de Subida em Rampa, além do sistema multimídia MBUX. Assim, a marca está alinhada com várias tecnologias utilizadas hoje na Europa e todas como itens de série. A Mercedes-Benz oferece planos de manutenção customizados e competitivos e um diversificado portfólio de peças e serviços para que os clientes foquem em seus negócios, enquanto a marca cuida do veículo visando assegurar a disponibilidade, produtividade e rentabilidade desejada pelos empreendedores.

Delivery Express, ou simplesmente DLX. É um carro ou caminhão?

Presença constante na paisagem urbana, o caminhão Delivery Express é sucesso entre os veículos comerciais leves, feito sob medida para o empreendedor. Acumula diferenciais que sustentam sua posição destacada no segmento: requer apenas habilitação na categoria B para condução; não tem restrição de circulação; tem a robustez de um caminhão, com o conforto de um automóvel e, melhor, preço de picape. O veículo vem equipado com diversos itens para garantir máxima comodidade: computador de bordo, coluna de direção ajustável, piloto automático, entre outros. Ágil nas retomadas e confortável no anda e para das cidades, o Delivery Express é o caminhão que entrega padrão de automóvel para a operação no dia a dia, podendo trafegar em áreas onde a circulação é restrita a veículos maiores. O rodado simples na traseira traz o benefício da cobrança de pedágio no valor de carro. É concebido sob medida para fazer os negócios crescerem.

Veículo Pesado
Mercedes-BenzMercedes-Benz/GrunnerScaniaVolkswagen Caminhões e Ônibus

O Novo Actros

A Mercedes-Benz inovou mais uma vez, em 2019, com o lançamento do Novo Actros. Apresentado na Fenatran, o caminhão revoluciona com um novo conceito de transporte seguro e responsável. A marca, que está a mais um passo do futuro, desenvolveu o primeiro caminhão rodoviário com um sistema tão inteligente e tecnológico, capaz de ir de São Paulo a Cuiabá – ou qualquer outro Estado – sem a necessidade de utilizar os pedais de freio e acelerador. E tem mais — entre suas principais inovações, destaca-se o MirrorCam, sistema que substitui os retrovisores convencionais por câmeras digitais, sendo o primeiro caminhão sem retrovisores externos do Brasil; e o ABA 5 de série, único sistema que freia automaticamente ao identificar pedestres, veículos e obstáculos à sua frente. Além disto, o modelo traz diferenciais em conectividade, como dois painéis digitais (um deles touch screen), espelhamento de celular via Apple CarPlay ou Android Auto, recarga sem fio e muitos outros recursos.

Caminhão Grunner com direção autônoma

Já imaginou o quão cansativo deve ser trabalhar com colheita e passar horas dentro de um caminhão andando apenas 5 km por hora? A Mercedes-Benz, pensando no motorista, inovou em parceria com a Grunner e desenvolveu uma solução: O extrapesado Axor 3131, primeiro caminhão da marca com direção autônoma. Nesta operação, que intercala ou não a participação do motorista, o Axor atua lado a lado com as colhedoras de cana, também de condução autônoma, que fazem a colheita e o corte, já lançando a cana picada diretamente na carroceria do caminhão. Terminado o carregamento, o motorista assume o controle para a etapa de descarregamento da carga nos caminhões de maior capacidade, que completam o ciclo do transporte levando a cana até às usinas de açúcar e etanol. Ufa, caminhoneiro… agora ficou fácil né? Ao todo, já são mais de 40 unidades em operação que fazem da Mercedes-Benz a empresa com a maior frota de caminhões com direção autônoma em circulação no Brasil e no mundo!

Caminhão a GNV, GNL e biometano já é realidade no Brasil

As primeiras unidades do inovador e pioneiro caminhão movido a gás natural veicular (GNV), gás natural liquefeito (GNL) e/ou biometano foram vendidas em outubro de 2019. Com isso, mudou-se o patamar de tecnologias mais sustentáveis ao diesel no Brasil. A promessa da Scania de liderar a mudança para um transporte mais sustentável teve o seu mais concreto passo: provar a viabilidade para embarcadores e frotistas. A onda sustentável não tem volta. Esta alternativa é perfeita para a realidade local, pois se enquadra nos três pilares sustentáveis: econômico, social e ambiental. Em uma das demonstrações, em comparação a um modelo diesel, houve diminuição de 15% no custo do km rodado proveniente da redução do combustível. A cadeia logística/produtiva tanto do biometano e GNL (em desenvolvimento) quanto do GNV (já estabelecida) são vantagens para o cliente. Para a Abiogás, 70% do diesel usado para o transporte seria substituído pelo biometano, seja via agronegócio, resíduos de aterros ou de tratamento de esgoto. A vantagem é usar o mesmo motor (não é transformado) para os todos os combustíveis e de Ciclo Otto (menor ruído), mudando apenas os tanques (GNV e biometano iguais) e GNL com tecnologia criogênica. A escolha da Scania pelo produto se mostra acertada em parcerias com Ambev, Pepsico, Gerdau, L´Oréal, Nespresso, Usina São Martinho e Citrosuco.

Delivery 11.180 – 4×4 para todo terreno

A VWCO sai na frente mais uma vez com a família Delivery e está pronta para toda e qualquer aplicação com o Delivery 11.180 4×4, que nasce com missão de atender “o homem do campo”, aliando a robustez para o trabalho pesado do dia-a-dia ao consagrado conforto do Delivery. Força para rodar em qualquer terreno e capacidade de vencer subidas extremas são diferenciais do único veículo da categoria com essa configuração para o transporte de mercadorias ou prestação de serviços específicos. O modelo tem em seu DNA o agronegócio, pois, além de toda a versatilidade oferecida, um ponto de destaque é a capacidade de carga. Pronto para qualquer tipo de terreno, seja na cidade ou no campo, supera estradas sem pavimentação. Clientes de diferentes segmentos participaram ativamente do desenvolvimento deste Delivery, tornando-o ideal para qualquer aplicação — em ambientes como fazendas e especialmente no segmento eletricitário ou como carro de apoio para mineração, construção civil e agronegócio.

Patrocínio

FORNECEDORES

Autopeças
BoschMaxion WheelsSuspensysZF

Bosch em Sorocaba é a primeira fábrica fora da Europa a produzir sistema de direção elétrico para ônibus e caminhões

A Bosch Sistemas de Direção, em Sorocaba, SP, é a primeira planta do Grupo Bosch fora da Europa a produzir sistemas de direção elétricos para ônibus e caminhões. A produção, que teve início em janeiro deste ano, será direcionada para atender a demanda do mercado dos EUA com vendas estimadas em R$ 200 milhões por ano até 2024. A tecnologia Servotwin é uma das bases para funcionalidades de autonomous drive e, a partir de agora, fortalecerá o know-how no Brasil no pilar de exportação e de desenvolvimento de novos negócios. O novo objetivo também é possibilitar o uso desse sistema no mercado local, para tanto a unidade brasileira está em contato com os clientes para identificar oportunidades de aplicação na América Latina.

Maxion Wheels: líder em soluções inovadoras e inteligentes para rodas

Maior fabricante de rodas do mundo, a Maxion Wheels é também líder em soluções inovadoras e inteligentes para rodas, desenvolvendo descobertas que impulsionarão os avanços em desempenho, sustentabilidade e estilo para as gerações futuras de veículos. O processo de inovação da empresa incentiva os colaboradores a desafiar o status quo e inclui trabalhar dentro de um poderoso ecossistema de inovação, em parceria com startups, institutos de pesquisa, universidades e outras multinacionais, com potencial para impactar o futuro da mobilidade. Em parceria com a ZF, a Maxion Wheels está desenvolvendo o primeiro sistema de sensor de roda totalmente integrado Smart Wheel, que ajudará a evitar falhas potencialmente perigosas e dispendiosas nos pneus e rodas. Com a tecnologia Michelin, a Maxion Wheels está desenvolvendo o primeiro conceito de roda flexível Acorus, que absorve impactos de buracos, evitando danos nos pneus e rodas e proporcionando maior conforto e segurança aos ocupantes e veículos.

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Inovação em eixo auxiliar de tração

A Suspensys, uma empresa do grupo Randon e sediada na cidade de Caxias do Sul, apresentou ao público o primeiro eixo auxiliar de tração com motor elétrico para implementos, na Fenatran 2019. Chamado de e-Sys, o eixo conta com tecnologia que reduz o consumo de combustível dos caminhões, utilizando a energia gerada em descidas e em frenagens (semelhante a geração de energia em carros de corridas), em momentos de necessidade de tração como subidas e ultrapassagens. Independente do caminhão que estará puxando o implemento, a economia de combustível diminui os custos de operação de fretes e vai em linha com a sustentabilidade ambiental com a redução da poluição.

Brasil tem planta mais eficiente do mundo ZF

A planta da ZF em Sorocaba, SP, matriz da empresa na América do Sul, foi considerada a melhor e mais eficiente entre as 230 fábricas da empresa que atua em 40 países. O reconhecimento foi concedido em concurso global e apresentado pelo Board Mundial do Grupo ZF. Como “planta com o melhor desempenho” foram avaliados quesitos como segurança, qualidade, melhoria contínua, além de inovação, lean manufacturing e flexibilidade, compromissos que garantem a excelência e qualidade dos produtos ZF para o mercado regional. A unidade brasileira passou por um processo de modernização em 2018/2019, especialmente para abrigar a nova linha de produção das inovadoras transmissões TraXon. Possui linhas de produção flexíveis, pioneiras em todo o grupo. A fábrica de Sorocaba também é o Centro de Competência Global para produção de eixos agrícolas. Com isso, a coordenação sobre o desenvolvimento de eixos para todos os mercados do mundo atendidos pela ZF é de responsabilidade da unidade brasileira.

Automação & Indústria 4.0
ComauMWM Motores e GeradoresPolluxTaggen Soluções IoT

Plataforma IoT aplicada à linha de produção de motores

A Comau, empresa especializada em produtos e soluções para sistemas avançados de automação, criou um conector digital implementado em uma linha de produção de motores de uma montadora automotiva. Desenvolvido em duas semanas, o PoC (Proof of Concept) coleta e concentra dados de toda a operação numa plataforma IoT e monitora, em tempo real, parâmetros decisivos nos processos de manutenção em uma das operações mais críticas da linha. Na prática, esses dados são enviados para um concentrador, que os endereça a um banco de dados com gerenciamento a partir de um script, e um framework de IoT com uma interface gráfica amigável ao usuário. Para o responsável de manutenção, é uma solução de supervisão que auxilia no controle de tempo, distribuição e disponibilidade. Para a Comau, é uma resposta aos desafios da indústria 4.0, gerando redução de downtime e perdas. Para o cliente, representa mais um passo para a digitalização de um processo industrial, através da implementação de tecnologia IoT. Seguindo o design dos produtos fabricados pela Iveco no mundo, a nova Daily se destaca pela modernidade das linhas da cabine, com atributos aerodinâmicos, e pensada para a economia do cliente, já que tem o para-choque tripartido, que permite a troca parcial da peça em caso de pequenas colisões.

MWM revoluciona o abastecimento da linha de montagem com robô autônomo

Com uma nova visão dos processos, buscando o aumento de produtividade e eficiência nas operações, a MWM está investindo em tecnologia de ponta para potencializar seus resultados com a utilização de sistemas inteligentes. Visando evoluir na logística Lean, para a I4.0, a MWM automatizou o abastecimento de kits comissionados para a produção. Este processo passou a ser realizado por meio de robôs autônomos (AMRs). Estes são comparados a carros com GPS, sempre irão utilizar a melhor rota, dentro do layout disponível na fábrica, sendo capazes de desviar de obstáculos e interagir com pessoas. E com apenas um click, alteramos sua rota. Goals: precisão e agilidade na operação, com 99% de atendimento às linhas de produção; eliminação de atividades repetitivas; transporte seguro de materiais; foco da MWM voltado para estratégia organizacional da logística.

Linha de montagem 4.0 de mecanismos de direção com inteligência artificial

Linha automática de alta velocidade para montagem de mecanismos de direção automotiva com modelos variados. A linha é composta por 15 estações de trabalho, sendo todas as operações monitoradas por um sistema de gerenciamento produtivo que troca dados com a linha em tempo real. Os parâmetros produtivos são constantemente informados às estações de trabalho e essas executam e monitoram as operações automáticas e manuais realizadas, retornando ao sistema as informações relativas aos trabalhos executados, não permitindo a montagem de forma diferente ao especificado na biblioteca de processos. Foram empregadas tecnologias da indústria 4.0, como comunicação real-time com sistema de gerenciamento produtivo, com uso de robô colaborativo integrado com sistema de visão dotado de inteligência artificial para inspeção automática de qualidade, movimentação robotizada de peças. A linha está preparada para realizar a chamada de abastecimento logístico automático de insumos.

Controle de inventário em tempo real através de tecnologia IoT

Trata-se de aplicação de tecnologia IoT (Beacons BLE e computação em nuvem) para controle eficiente de estoque, garantindo a consistência entre saldo físico e sistêmico. A solução disponibiliza, através de dispositivos mobile em tempo real, a posição das peças no inventário, fornecendo aos operadores e gestores informações precisas sobre quantidade, localização e identificação de peças e se foi integrada ao SAP-ERP. O projeto foi desenvolvido e implementado na empresa Faurecia, localizada no complexo Jeep Nordeste. Resultados atingidos: 99,8% de acuracidade de estoque, melhoria de eficiência nas operações logísticas, maior agilidade nas tomadas de decisão gerenciais, redução de falhas de abastecimento das linhas de produção da empresa e do cliente. Tecnologia, hardware e software totalmente nacionais, desenvolvidos pela Taggen Soluções IoT.

Insumos
Dow Produtos QuímicosGerdau Aços EspeciaisUsiminas

Tecnologias baseadas em silicone para aprimorar a iluminação LED

Os silicones ópticos moldáveis da Dow oferecem um alto nível de liberdade de design em aplicações desafiadoras, como iluminação automotiva e de consumo. As vantagens do uso de silicone em aplicações de iluminação em comparação com outros materiais ópticos são: alta estabilidade foto-térmica resulta em baixo a nenhum amarelamento e alta densidade de lúmen. A resistência aos raios UV permite confiabilidade ao longo do tempo para aplicações externas. A resistência térmica e à umidade aumenta a confiabilidade e a proteção de componentes eletrônicos sensíveis. Benefícios dos silicones ópticos moldáveis: mais leve que o vidro, reprodutibilidade precisa de formas e detalhes, como superfícies ópticas, bordas afiadas e pequenos raios. Permite projetos mecânicos desafiadores com rebaixos e sem ângulos de inclinação, e ainda com grandes diferenças na espessura da parede. Melhor resistência ao calor que o plástico.

Solução em Cleansteel para cubo de roda de 3ª geração

Na indústria automotiva há uma busca crescente por segurança veicular e eficiência energética, refletida em redução de emissões e consumo de combustível. Estes fatores têm se tornado decisivos no momento da aquisição de um veículo. O cubo de roda de 3ª geração contribui para este cenário com uma redução de ~15% no peso e aumento de estabilidade do sistema roda de ~30%, além do aumento da vida útil do componente. Para isso, foi necessário o desenvolvimento nacional do aço, que devido aos requisitos do componente de resistência à fadiga e design, deve conter baixíssimos níveis de inclusões, um importante desafio metalúrgico para o aço em questão. Neste cenário, a Gerdau se consolida como pioneira, no mercado nacional, com o lançamento do Gerdau Max Cleanity, com altíssimo nível de limpeza inclusionária e alto desempenho mecânico, obtidos através de rigorosos processos de produção. Desta forma, a Gerdau está preparada para atender às mais exigentes necessidades do mercado.

Adequação do aço HSLA420 laminado a quente decapado à aplicação do cliente

Visando a diminuição de recusas em uma peça de uma autopeça nacional, a Usiminas desenvolveu e testou junto ao cliente um aço HSLA da classe de 420 Mpa de limite de escoamento laminado a quente e decapado mais adequado a esta aplicação. A peça, de alto consumo, é parte de uma suspensão automotiva e exige como características particulares um acabamento refinado no corte dos blanks para garantir um bom flangeamento e estiramento elevado. O lote experimental foi produzido com parâmetros de processo e composição química específicos, acompanhamento nas etapas de produção e realização de amostragens e ensaios adicionais. Foi obtida uma microestrutura homogênea composta praticamente por ferrita e bainita, bons resultados no ensaio Erichsen e excelente resultado no ensaio de expansão de furo. Os produtos foram enviados ao cliente e aprovados nas etapas de corte dos blanks e produção das peças. O aço tornou-se de consumo regular, reduzindo significativamente as recusas nesta aplicação.

Motores & Transmissão
FPT IndustrialCumminsEatonMWM Motores

FPT apresenta o motor F1C a gás e etanol

Desenvolvido pelo Technical Center de Betim (MG), o motor FPT F1C Gás Etanol, apresentado como conceito durante a Fenatran 2019, segue a trajetória do consagrado F1C, motor a gás natural mais vendido para o transporte comercial leve no mundo, agora abastecido com gás natural comprimido (CNG) e etanol, matriz energética brasileira e um dos combustíveis mais utilizados no país. Equipado com a exclusiva tecnologia de combustão estequiométrica da FPT Industrial, que garante o menor consumo de combustível da classe e níveis de ruído inferiores aos motores movidos a diesel, o F1C Gás Etanol, de 3,0 litros, 136 cv de potência e 350 Nm de torque, atinge os menores níveis de emissões, sendo a solução adequada para grandes centros urbanos, já compatível com o Proconve L7. Seu catalisador de três vias, que dispensa Arla 32 e EGR (Recirculação de Gases de Escape), entrega economia nos custos com combustível de até 30%. Um novo conceito em powertrain, desenvolvido para a realidade brasileira.

Cummins L9N a gás – o motor a combustão mais limpo do mundo

Ao mesmo tempo em que investe em novas tecnologias para redução de emissões dos motores a diesel, a Cummins Brasil acredita no potencial dos motores a gás como alternativa de redução do impacto ambiental nos centros urbanos. A Cummins Brasil lançou o motor L9N Near Zero desenvolvido e projetado para operar no Brasil. O motor a combustão mais limpo do mundo, de 320 cv e torque de 1.356 Nm, proporciona uma redução de 80% na emissão de partículas, 90% de óxidos de nitrogênio (NOx) e 70% de emissão dos gases de efeito estufa. O motor emite 90% menos emissões de NOx do que o exigido no atual padrão norte-americano da Agência de Proteção Ambiental (EPA), ou seja, 0,02 g/bhp-h, que fica 90% abaixo do limite da legislação americana (EPA).

Transmissões automatizadas da Eaton garantem economia para frotistas e motoristas autônomos

Desenvolvidas localmente, no Centro de Pesquisa & Desenvolvimento da Eaton América do Sul, na unidade de Valinhos, SP, as transmissões automatizadas EAO 6106 e EAO 6206, pioneiras para veículos leves, e a UltraShift PLUS MHD, voltada a veículos médios e semi-pesados, e que  equipa o caminhão campeão de vendas da categoria, foram projetadas com foco nas características do mercado automotivo brasileiro: condições diversas de estradas, alta densidade de trocas de marchas, sobrecarga e grande concentração populacional em áreas urbanas. Se comparadas às caixas manuais e automáticas, o custo operacional dessas transmissões automatizadas é significativamente inferior, destacando-se o consumo de combustível até 10% menor e vida da embreagem do veículo até duas vezes maior, que combinados à simplicidade de manutenção garantem um payback bastante atrativo. Com produção local, essas soluções são muito competitivas e têm atendido frotistas e motoristas autônomos no Brasil e demais países da América Latina.

MWM amplia portfólio de geradores e expande linha produtiva

A MWM, que atua no segmento de geração de energia há mais de 60 anos, amplia portfólio e expande a fábrica de Grupos Geradores. A linha completa agora vai de 10 a 1000 kVA em 50 Hz e 12,5 a 1250 kVA em 60 Hz, com os lançamentos: Grupos Geradores de 12,5 a 53 kVA, equipados com motorização Yanmar, e os Grupos Geradores com motorização exclusiva MWM de 4 e 6 cilindros a gás natural e biogás, com potencias entre 80 e 215 kVA. Com a ampliação da unidade fabril e com a implementação das atividades Lean de melhoria contínua e redistribuição de postos de trabalho e estoque, houve significativo aumento de produtividade na linha de montagem. A fábrica passou a operar em dois turnos de trabalho para atender a demanda prevista para 2020. O negócio de Grupos Geradores MWM atende as necessidades do mercado nacional e já exporta para países da América do Sul. A expectativa é que as exportações aumentem ainda mais neste ano.

Tecnologia & Sistemas
LogigoSiemensWings

Plataforma de conectividade com inteligência artificial e sistema de vendas pela tela do carro

Uma plataforma robusta que integra as centrais multimídia conectadas LogiGo a uma nuvem de serviços que permite à montadora explorar uma série de recursos monetizáveis, utilizando dados do veículo para estreitar o relacionamento com o cliente e a capacidade de direcionar efetivamente suas ações promocionais por localização ou análise de eventos. A plataforma analisa os dados de interação do usuário/veículo e fornece uma loja de aplicativos para oferecer insights exclusivos do consumidor e oportunidades de monetização. Como as aplicações e veículos conectados rapidamente estão se tornando mais integrados na vida das pessoas, a LogiGo oferece uma nova forma de conveniência indo muito além dos sistemas atuais de entretenimento, transformando o uso exclusivamente mecânico do veículo para um ambiente conectado às demais opções de seu ecossistema digital.

Siemens: a evolução da mobilidade elétrica no Brasil

​A Siemens se destaca com sua participação em novos projetos que visam posicionar o Brasil no radar global da mobilidade elétrica. A empresa é uma das parceiras na nova rede de recarga ultrarrápida que será instalada ao longo de diversas rodovias no Estado de São Paulo, fornecendo suas soluções de carregamento. Este projeto, que será um marco na evolução da mobilidade elétrica no País, contará com toda expertise e inovação dos produtos de recarga para veículos elétricos. A Siemens também é parceira da Volkswagen Caminhões e Ônibus em seu novo projeto e-Consórcio para a produção do primeiro caminhão elétrico do Brasil, o e-Delivery, que poderá contar com a Siemens não só com o know-how para o desenvolvimento do processo de produção, mas também na infraestrutura de recarga na fábrica da montadora em Resende (RJ).

A conectividade transformou a locação de veículos.

No Brasil, a Wings, por meio do dispositivo VAI (Vehicle Artificial Intelligence), se uniu ao grupo Águia Branca, responsável pelas concessionárias Toyota Kurumá e Osaka, em um projeto de locação de carros a longo prazo. A assinatura anual de veículos possui mensalidades de R$ 940 a R$ 4.950 e contempla os modelos Etios, Yaris, Corolla, Prius e o Lexus UX F Sport. A conectividade e Inteligência artificial do VAI são grandes diferenciais e permitem ofertar planos customizados. A partir do acesso a informações como quilometragem e hábitos de condução, permite-se que o usuário pague somente pelo uso real do carro. A concessionária tem ainda acesso a dados que possibilitam uma prestação de serviço remota e assertiva. É possível interceder em tempo real em casos de falha, colisão e reposição emergencial de peças, gerando uma melhor experiência para o cliente e tornando o serviço inovador em relação às locadoras tradicionais.

DISTRIBUIÇÃO

Soluções para Distribuição e Pós-venda
EatonFordMWM MotoresZF

ECOBox se consolida como referência em produtos remanufaturados

Referência no setor automotivo brasileiro, a linha ECOBox, provou ao mercado que produtos remanufaturados têm alta qualidade, ótima performance e confiabilidade e tornou a Eaton líder no segmento. A vantagem da transmissão ECOBox comparada à transmissão recondicionada ou reparada por oficinas não autorizadas, é que todas as peças de desgaste são trocadas. Além disso, seu valor chega a ser 40% mais baixo do que as transmissões novas, possibilitando mais economia com a mesma qualidade e garantia. Aproximadamente 9 mil transmissões já foram remanufaturadas pela Eaton. A linha pode ser encontrada nos 37 postos autorizados no Brasil, em concessionárias parceiras e em toda a ampla rede de distribuição da empresa.

Ford inova e é pioneira no uso de realidade aumentada na área de pós-venda

Tendo o consumidor como centro de suas ações, a Ford desenvolveu um projeto inovador para a área de pós-vendas e se tornou a primeira montadora na América Latina a usar a assistência técnica remota com realidade aumentada. Com essa nova tecnologia, mecânicos das concessionárias da marca recebem suporte dos engenheiros à distância, em tempo real, no diagnóstico de casos complexos. A tecnologia permite que o engenheiro observe, na tela do computador, exatamente o que o mecânico está vendo na oficina, usando óculos especiais com troca de áudio, vídeo e dados. Após o sucesso do projeto-piloto, o serviço será expandido para todo o Brasil, além de ter início em outros países da América do Sul. O foco é atender da melhor forma às necessidades do consumidor, garantindo diagnóstico preciso, menor tempo de reparo (redução comprovada de 50%) e queda no número de viagens realizadas pelos técnicos (65% a menos do que sem a tecnologia).

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MWM inova e entrega 99,9% dos pedidos em até 24 horas

A MWM atingiu performance de 99,9% dos pedidos processados em até 24 horas. Trata-se de um conjunto de metodologias Lean, associadas a inovações tecnológicas e de processo, que permitiram alavancar ainda mais a sua produtividade em seu Centro de Distribuição em SP e alcançar patamares superiores no atendimento de sua rede de distribuição. O programa foi dividido em 3 fases: 1) Redesenho outbound baseado em Value Stream Mapping; 2) Alta tecnologia na coleta de produtos no armazém; 3) Informações em cloud em tempo real. O novo sistema permitiu também a otimização dos recursos do CDP e ao mesmo tempo uma maior agilidade na entrega de seus produtos: 730 peças separadas por hora por picker. Este case reforça a tradição da MWM em lançar produtos e processos inovadores, em busca de uma vantagem competitiva e eficiente perante os seus clientes.

ZF Aftermarket ganha proximidade com caminhoneiros com o Truckpad

A ZF Aftermarket completou no final de 2019 um ano de parceria com o TruckPad, maior plataforma de conexão entre caminhoneiros e cargas da América Latina, com 1,2 milhão de downloads. A parceria impactou fortemente 400 mil caminhoneiros cadastrados de todo o País, graças à abertura desse canal direto. Com acesso a uma base completa de informações, a ZF Aftermaket enxergou mais de perto as necessidades desses usuários e a partir dessa leitura fiel lançou uma loja virtual exclusiva com condições especiais, além de ter promovido ações em datas comemorativas. Neste início de 2020 cresceu sua presença com o “ZF na Linha”, uma funcionalidade que permite ao usuário entrar em contato direto com uma central de atendimento da ZF, que entrega soluções e respostas sobre oficinas mais próximas, busca de peças para compra ou até mesmo dicas de manutenção e aplicação. A resposta é feita por chat bot e interação humana para ter agilidade e relevância.

LIDERANÇAS

Fornecedor
Antonio AzevedoAntonio GalvãoLuís Afonso PasquottoPietro Sportelli

Logigo Connected Mobility

Antonio Azevedo comanda a evolução da LOGIGO

Há cinco anos a LogiGo atua com sucesso no mercado OEM, sob o firme comando de Antonio Azevedo, seu CEO e fundador. Com uma abordagem comercial agressiva sustentando um crescimento de dois dígitos a cada ano, ele promoveu o desenvolvimento de produtos e plataformas conectadas, com iniciativas de monetização que geram receitas recorrentes para as montadoras. Suas soluções são focadas em mobilidade inteligente e projetos que sustentam novos modelos de negócio, desde ferramentas de relacionamento para frotas de veículos compartilhados, plataforma de análise de dados para relacionamento com o cliente, a iniciativas de ponta como a assistente de inteligência artificial LIA e conectividade em todos os seus produtos. Seja liderando uma cultura de inovação com ferramentas avançadas de concepção e prototipagem ou integrando os times multiculturais, a LogiGo tem despontado como o mais inovador provedor de soluções brasileiras da indústria

EATON

Antonio Galvão coloca a Eaton em novo patamar

Com mais de 30 anos de experiência, Antonio Galvão, presidente para Veículos, Hidráulica e Segmento Corporativo, na América do Sul, mostrou, desde estagiário, ideias inovadoras que levaram a Eaton a um patamar superior. Seu pioneirismo no desenvolvimento e nacionalização de negócios sempre focado em soluções tecnológicas que agregam valor aos clientes conferiu à empresa o 1º lugar na América do Sul em transmissões para veículos comerciais. Novas famílias de caixas manuais e automatizadas, embreagens, peças de reposição e válvulas para motores de combustão interna foram desenvolvidas e nacionalizadas tornando a subsidiária brasileira um ponto focal de fornecimento de soluções para toda a região, que passou a ser atendida de forma mais customizada.  A operação local da Eaton se tornou líder em diversos segmentos e referência mundial para o Grupo devido ao elevado grau de qualificação da engenharia e de inovação tecnológica com aplicações de Indústria 4.0 e parcerias com startups.

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CUMMINS

Pasquotto conduz a Cummins em posição de liderança

Engenheiro mecânico aeronáutico formado pelo ITA, com especialização em finanças pela FGV, pós-graduação em administração de negócios pelo INPG e MBA em Marketing Empreendedor pela ESPM-ITA, Luis Afonso Pasquotto está na Cummins desde 1992. Atualmente é vice-presidente da Cummins Inc, presidente da Cummins Brasil e diretor geral da Unidade de Motores. O executivo conduziu a organização por duros períodos de crise no segmento, incluindo o gerenciamento do impacto da repentina saída da Ford do negócio de caminhões. Pasquotto garante segurança e confiança para a companhia, mantendo investimentos e inovações para contribuir com a indústria, meio ambiente, além de melhorar a vida das pessoas movendo e energizando um mundo mais próspero. Mesmo diante de instabilidades políticas e econômicas, Luis Pasquotto colocou a Cummins em posição de liderança no mercado de geração de energia e a estabeleceu como um dos principais players do segmento de veículos pesados, elevando de 4% para 21% o market share no segmento o ônibus. Sob sua liderança, a Cummins consolida as tecnologias para o atendimento das normas Euro VI, com os sistemas U e Single Module. A companhia se manteve na vanguarda ao exibir o motor a combustão mais limpo de mundo a gás e atualmente entrega sua gama de motores Diesel com níveis baixíssimos de emissões.

AETHRA

Pietro Sportelli prepara sucessão após 45 anos de história na indústria automotiva

A visão apurada do mercado automotivo, o anseio por inovação e qualidade e a experiência acumulada ao longo de 45 anos à frente dos negócios levaram Pietro Sportelli ao topo do setor de autopeças. Pietro agora prepara-se para deixar seu legado ao filho Rafael Sportelli e dedicar-se, integralmente, ao conselho administrativo da Aethra. Ao longo de sua história, a Aethra investiu em tecnologia e inovação; criou novas soluções que possibilitaram à empresa a dianteira no atendimento de um mercado automotivo mais sustentável, inteligente e seguro. Sportelli foi a mão forte responsável por manter em operação uma companhia de 4.000 funcionários, formada com 100% de capital nacional. A força de Pietro e uma engenharia sólida, as 11 unidades fabris e dois centros de P&D — presentes em quatro Estados brasileiros e em Córdoba (Argentina) — além dos três escritórios comerciais, inclusive nos Estados Unidos, selaram a Aethra como referência no setor automotivo, garantindo assim um legado sólido e forte ao sucessor.

Montadora
Antonio FilosaPhilipp SchiemerRafael ChangRoberto Cortes

FCA

Antonio Filosa lidera FCA Latam com maior plano de investimento da região

Antonio Filosa assumiu a presidência da Fiat Chrysler Automóveis (FCA) para a América Latina em 26 de março de 2018 e redesenhou a estratégia para a região. Com dois meses no cargo, participou do encontro global da companhia com analistas e investidores, no qual a direção mundial do grupo, que ele integra, apresentou planos estratégicos globais, que incluem investimentos de R$ 16 bilhões no Brasil, o maior em curso entre todas as empresas do setor no País. O executivo comanda estratégia que inclui uma fábrica de motores turbo em Betim (MG), o desenvolvimento de dois SUVs para a Fiat, de um novo Jeep para 7 passageiros, novas tecnologias de conectividade para os veículos, avanço acelerado da Indústria 4.0 nas fábricas. Filosa renovou a relação da FCA com os concessionários e atraiu novos fornecedores para o entorno das plantas em Betim e Goiana (PE). Em 2019, primeiro ano cheio à frente da FCA, alcançou resultados expressivos na América Latina, com 577 mil veículos vendidos, lucro de € 501 milhões e margem de 5,9%, no melhor desempenho regional da FCA depois da América do Norte (Nafta).

MERCEDES-BENZ

Philipp Schiemer: o líder da transformação na Mercedes-Benz e no Brasil

Pegue carona com o alemão de alma brasileira. Em 2019, Schiemer dirigiu a estrela com influência no mercado. Deu continuidade à modernização da fábrica rumo à Indústria

4.0 em São Bernardo. Anunciou a criação do Centro de Testes Veiculares. Ouviu as estradas e entregou o pedido: o Novo Actros. Tudo isso na Fenatran, que entrou na história da empresa com o estande mais visitado. Engajado na promoção da diversidade, Schiemer realizou práticas voltadas à valorização das pessoas nas fábricas e estradas, com destaque a ações para mulheres: novo modelo de licença maternidade em resposta a pedidos de colaboradoras e “A Voz Delas”, conversa com mulheres motoristas e esposas de caminhoneiros para conhecer o dia a dia e desafios de quem faz da boleia extensão de sua casa. Posicionado com transparência sobre temas que afetam a economia e setor de transportes, Schiemer prova que há oportunidade de colocar a indústria brasileira em pauta com objetivo de ganhar espaço na competitividade global.

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TOYOTA DO BRASIL

Rafael Chang: Liderança com valor e inovação

Rafael Chang é presidente da Toyota do Brasil desde 2017. Nascido em Lima, no Peru, é graduado em engenharia industrial pela Universidade Pontifícia Católica do Peru.

Iniciou sua trajetória profissional na Toyota do Peru, no Departamento de Vendas, em 1993. Tem como desafio atual posicionar a Toyota do Brasil como provedora de soluções em mobilidade, comunicando iniciativas além da fabricação de veículos, estendendo aos consumidores novas experiências com a marca. Sob sua liderança, a Toyota anunciou dois novos ciclos de investimentos no País, introduziu o modelo Yaris, em 2018, e a nova geração do Corolla brasileiro, com tecnologia híbrida flex. Seu foco de gestão é centrado nas pessoas, desafiando as equipes a pensar e executar de forma inovadora, sem perder a base na melhoria contínua, pilar do Toyota Way. Além da presidência local, Chang é membro do board of directors regional, liderando as ações de comunicação, sustentabilidade, recursos humanos e administração.

VOLKSWAGEN CAMINHÕES E ÔNIBUS

Roberto Cortes – 40 anos no transporte brasileiro

Em 2019, Roberto Cortes completou 40 anos na indústria automotiva, sendo não apenas testemunha, mas responsável por importantes transformações no mercado de veículos comerciais do País. Sob a gestão de Cortes, a VWCO percorreu um grande ciclo de crescimento e consolidou-se na liderança de vendas de caminhões acima de três toneladas ao oferecer ao transportador nacional soluções sob medida. Em 2019, dois importantes capítulos dessa história foram escritos: o anúncio do modelo de negócios para a produção de caminhões elétricos em Resende (o e-Consórcio), o que coloca a VWCO na vanguarda da fabricação de veículos comerciais zero emissão no Brasil; e a oferta de ações da empresa – como parte do Grupo Traton – na Bolsa de Frankfurt, algo inédito para uma marca nacional. CEO da Volkswagen Caminhões e Ônibus desde 1998, Cortes é também membro do Executive Board do Grupo Traton e membro do Management Board da MAN SE – o que prova que sua liderança é reconhecida além das fronteiras do Brasil.

SUSTENTABILIDADE E RESPONSABILIDADE SOCIOAMBIENTAL

Fornecedor
BasfBoschLear CorporationZF

Projeto produtor de água de Guaratinguetá

Essa parceria público-privada de sucesso, entre a BASF e a Prefeitura de Guaratinguetá, visa estimular a conservação do solo e da bacia hidrográfica do Ribeirão Guaratinguetá, que abastece a cidade de Guaratinguetá, bem como a ampliar, conservar e restaurar as florestas existentes no município. O projeto conscientiza, orienta e estimula os produtores rurais da região a atuarem de forma a preservar a mata protegida, reflorestar o que for preciso e a utilizar práticas que evitem a poluição dos mananciais, como a instalação de fossas sépticas para tratamento de esgotos. Além disso, visa a conservação do solo. Foram investidos no programa, de 2012 a 2019, mais de R$ 1 milhão (entre investimentos da BASF e da Prefeitura de Guaratinguetá). A iniciativa beneficia 120 mil pessoas, com maior quantidade e disponibilidade de água para o consumo. Estima-se ainda que foi realizada a manutenção de 142 hectares de florestas, 85 hectares de conservação de solo e que 78 hectares tenham sido reflorestados.

Kinderhaus Campinas (Creche)

“Não quero ser líder, pois quero ser mãe”, “Não consigo conciliar carreira com criação dos filhos”. Para romper com esses pensamentos, dar novo significado às mulheres que decidem viver a maternidade, construímos dentro da empresa a nossa kinderhaus. O desenvolvimento integral na primeira infância é crucial, as experiências ocorridas nessa fase influenciarão a vida do indivíduo, no seu bem-estar social, emocional e cognitivo. Colocar esforços para mudar o futuro de crianças e futuras gerações é a perenidade dos negócios se fortalecendo através do desenvolvimento das novas gerações. Criamos o espaço a partir do zero atendendo demandas pedagógicas, segurança, sustentabilidade e infraestrutura. Utilizamos tecnologias de última geração, energia solar e fotovoltaica, alinhadas com a sustentabilidade dos negócios e do planeta. Atenderemos, em parceria com o SESI, 100 crianças, dos quatro meses aos quatro anos de idade, ensino bilíngue, das 5h15 às18h30, para atender todas as colaboradora(es). Isso é viver tecnologia para a vida.

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O avanço da sustentabilidade na Lear

A sustentabilidade é fundamental para nossos negócios e nos relacionamentos com parceiros. Uma das prioridades é o apoio às comunidades com foco na primeira infância: o programa Lear Sustentável – realizado em parceria com a United Way. Somente em 2018, 2.158 crianças foram impactadas com o programa crescer lendo, de fomento à leitura. Outras 1.920 crianças e 1.430 familiares foram envolvidos naquele ano na iniciativa educacional crescer aprendendo. Internamente, trabalhamos com uma rede de voluntariado ativo que se une e faz a diferença no apoio às comunidades. Esta jornada nos trouxe crescimento e reconhecimentos em 2019, como o Prêmio Ser Humano, da ABRH. Além do social, realizamos ações ambientais, como o “Juntos pelo Rio” e o “Limpando o Mundo”, na planta de Navegantes (SC). Somente estas iniciativas resultaram na separação de 3,3 toneladas de resíduos em 2019, por aproximadamente 500 voluntários. Estes movimentos fortalecem nosso vínculo social.

ZF amplia cultura de sustentabilidade

A ZF na América do Sul ampliou a cultura interna de sustentabilidade, com repercussão para plantas em nível global. Por meio do Grupo de Meio Ambiente, formado por colaboradores, estudos iniciados em 2018 trouxeram resultados reais. A planta de Engenheiro Coelho zerou a destinação de resíduos da fundição para aterro. Desde 2019, estes resíduos foram reaproveitados e reintegrados à cadeia produtiva por empresas parceiras da ZF, transformando-se em matéria-prima para novos materiais e produtos. Em 2020, o projeto alcançou a marca histórica de aterro zero, deixando de destinar 100% dos resíduos fabris da unidade em aterro. O antigo local de descarte conta com uma área de conservação ambiental permanente, com mais de 15 mil árvores. Os diversos projetos ambientais na ZF atuam em várias frentes, envolvendo colaboradores. Além da conscientização, eles incluem ações para eliminar desperdícios, reutilizar materiais, economizar água e energia, entre outros.

Montadora
BMWCNH IndustrialFordMercedes-Benz

Primeira rede inteligente de recarga para veículos elétricos da América Latina

O BMW Group Brasil, pioneiro na transformação da mobilidade premium, e confirmando sua liderança na instalação da infraestrutura para carregamento desses veículos no território nacional, desenvolveu uma série de ações para tornar a eletromobilidade cada vez mais uma realidade no Brasil. Entre as ações implementadas pela companhia no último ano, a fabricante atingiu 180 pontos de recarga para veículos híbridos e elétricos no Brasil, incluindo os equipamentos que compõem o corredor de recarga rápida que conectam as cidades do Rio de Janeiro e São Paulo. Em parceria com a startup nacional InCharge, a BMW lançou uma plataforma com serviços premium aos usuários desta rede, que permite saber, em tempo real, se uma estação de recarga está em uso ou disponível, evitando filas e viagens frustradas. O projeto piloto foi concluído em 30 pontos da cidade de São Paulo e será expandido para todo o Brasil.

Desenvolvimento Humano – Voluntários

A CNH Industrial no Brasil possui cinco grupos de voluntários, em Minas Gerais, São Paulo e Paraná, que realizam ações na comunidade visando contribuir para o desenvolvimento das regiões onde a empresa está presente. Em 2019, foram realizadas 62 ações que impactaram cerca de 16 mil pessoas. Na América do Sul, um dos grandes desafios é empoderar os adolescentes em situação de vulnerabilidade para que possam sonhar com um futuro melhor. Por isso, criamos um projeto para levar histórias de vida inspiradoras e conhecimento prático do mundo do trabalho para os jovens de projetos sociais, instituições de ensino e ONGs que apoiamos. Em cada planta, voluntários criaram uma programação formativa e ministraram palestras sobre temas como liderança e comunicação assertiva, treinamentos de melhoria contínua, visitas às fábricas e aos escritórios. Além das habilidades e conhecimentos desenvolvidos durante esse percurso, os jovens também puderam identificar áreas de interesse para investirem na carreira.

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Robótica para todos: como preparar o profissional do futuro

A Ford implementou em Camaçari (BA) um projeto que une a aplicação de conceitos de robótica à solução de problemas da vida real. Em parceria com o Ford Fund, seu braço filantrópico, e o SESI, criou um curso gratuito de robótica para jovens de 14 a 16 anos, de escolas públicas. Com carga horária de 160 horas, as aulas são ministradas no contraturno da escola, fornecendo ajuda de custo para transporte e alimentação, além de material didático e uniforme. Ao longo de dois meses, habilidades e competências voltadas ao trabalho em equipe, pensamento crítico e exploração de ideias são integradas a conceitos de matemática, física, eletrônica, mecânica e arquitetura. Ao final, os jovens participam de um desafio de robótica, com exposição de protótipos e projetos, seguidos de uma visita à planta da Ford para conversar com executivos. Em duas edições, o programa já impactou 75 alunos, que tiveram aumento do rendimento escolar, aprenderam novos métodos de estudo e estão mais aptos ao mercado de trabalho.

Projeto Estrelas do Amanhã

O Estrelas do Amanhã é um projeto idealizado por grupo de trainees da Mercedes-Benz e oferece cursos profissionalizantes nas áreas de planejamento e controle de produção, assistente administrativo e assistente de recursos humanos aos aprendizes de São Bernardo do Campo em parceria com o Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial (Senai).

Atualmente, a companhia tem cerca de 300 aprendizes do CIEE e do CAMP, que estão cursando o ensino médio ou o fundamental, atuando nas áreas administrativas da empresa. Todos eles podem se inscrever e concorrer ao processo seletivo do Estrelas do Amanhã. Além dos cursos, a Mercedes-Benz oferece uma linha de ônibus exclusiva (fretamento) para os estudantes, almoço nos restaurantes da fábrica e a participação em eventos culturais e sobre carreira. Já são mais de 180 jovens formados e, a partir de 2019, 12 jovens da ONG AZO, instituição apoiada pela empresa, também participam do projeto.

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